深圳东湖立交位于爱国路与布心路交叉口，是深圳罗湖区与中东部对外交通联系的咽喉位置。该立交建设内容包括ABCD四条匝道及两座人行天桥。截至2020年9月26日，东湖立交工程最后一条匝道（C匝道）已正式通车，实现了丹平快速路与布心路、爱国路高架的无缝衔接，有效缓解了交通拥堵。此前，A、B、D匝道及两座人行天桥已相继建成并投入使用。

深圳，这座充满活力的现代化都市，以其四通八达的交通网络而闻名，作为城市交通的重要组成部分，立交桥的建设和改造一直是市民关注的焦点，深圳东湖立交工程迎来了新的进展，为市民的出行带来了更多便利。

东湖立交位于深圳市罗湖区爱国路与布心路交叉口，是连接罗湖区与中东部对外交通联系的咽喉位置，该工程的建设内容包括ABCD四条匝道、两座人行天桥，以及爱国路、布心路地面道路与人行道的优化改造，这一项目的完成，将实现丹平快速路与爱国路高架、布心路等快速路的无缝衔接，有效缓解丹平快速路与爱国路以平交方式衔接造成的交通拥堵，充分发挥城市快速通道的作用。

回顾东湖立交的建设历程，可谓充满挑战与艰辛，早在2017年12月，D匝道便率先开放通车，随后，A匝道于2020年3月15日晚上9时正式开放通车，全长246米的A匝道连接了丹平快速路与布心路主路，使得从丹平快速路右转布心路主路的车辆不再需要和直行车辆相互干涉，大大提升了通行效率，紧接着，B匝道也于2020年底前完成了建设，而C匝道则于2020年9月26日凌晨0时正式通车，至此，东湖立交工程中ABCD四条匝道全部开放通车，两座人行天桥也早已投入使用，为市民的出行提供了更多便利。

东湖立交的建设不仅解决了交通拥堵问题，还提升了周边区域的交通环境，随着东湖立交的全面建成，丹平快速路、布心路、爱国路高架等快速路之间的衔接更加顺畅，市民的出行时间大大缩短，东湖立交的建成也促进了周边区域的经济发展，提升了区域的整体竞争力。

除了东湖立交，深圳还在积极推进其他交通基础设施的建设和改造，深圳地铁2号线三期和8号线一期的建设也在紧锣密鼓地进行中，这两条地铁线路是深圳“东进战略”的重要组成部分，连接了莲塘、盐田等区域，是畅通深圳东部门户的交通动脉和主干线，线路开通运行后，将升级东部交通的整体格局，有效缩短前往深圳其他核心区域的交通时间。

深圳地铁2号线三期工程西起已运营的2号线终点新秀站，终点设于莲塘站，是联系莲塘与罗湖中心、福田中心以及南山中心的城市轨道干线，线路全长3.9公里，设莲塘口岸站、仙湖路站、莲塘站，全线为地下线路，而地铁8号线一期线路则由2号线三期莲塘站站后接出，途经罗湖区、盐田区，终至盐田路站，线路开通后将与2号线三期工程贯通运营，市民可乘地铁直达梧桐山、仙湖植物园、莲塘口岸等地。

深圳还在加速推进新城立交完善工程的建设，新城立交位于前海合作区、宝安区与南山区交界处，是南坪快速（接桂湾一路）与宝安大道（接深南大道）的衔接点，该项目是深圳市首座大规模采用预制装配技术的立交桥，总体装配率达85%，预计2024年全部建成通车后，将实现南坪快速与宝安大道之间的交通快速转换，对加强前海及宝安对外交通联系具有重要意义。

深圳的交通建设不仅仅局限于地面和地下，还包括了空中交通的拓展，坂银通道工程便是深圳中部的一条重要快速通道，该工程主线及匝道桥的土建、沥青已基本完成，正在进行消防工程调试验收和桥隧及道路工程验收移交工作，主线开放通行后，将为深圳中部提供便捷的快速公交走廊，同时将减少梅林关、清平高速公路的交通压力，市中心至坂田的通行时间将缩短至12分钟。

深圳的交通建设成果斐然，但挑战依然存在，随着城市化的不断推进和人口的不断增长，交通拥堵问题依然严峻，深圳需要继续加大交通基础设施的建设和改造力度，提升城市交通的智能化和绿色化水平，为市民提供更加便捷、高效、舒适的出行环境。

深圳东湖立交的最新消息令人振奋，这一工程的全面建成不仅解决了交通拥堵问题，还提升了周边区域的交通环境和经济发展，深圳还在积极推进其他交通基础设施的建设和改造，为市民的出行提供更多便利，相信在不久的将来，深圳的交通网络将更加完善，市民的出行将更加便捷。