广船正在进行搬迁，并迎来从工业遗产到滨江综合体的重大转变。这一最新消息标志着广船地区将迎来全新的发展阶段，通过搬迁和改造，原本的工业遗产将被赋予新的生命，转变为集多种功能于一体的滨江综合体。这一转变不仅有助于提升区域的整体形象和价值，还将为当地居民和游客提供更加丰富的文化、娱乐和商业体验。

近年来，随着广州市城市更新步伐的加快，一系列旧厂改造项目纷纷提上日程，其中广船地块的改造尤为引人注目，作为广州旧厂改造的三大明星项目之一，广船地块的搬迁与改造不仅关乎城市面貌的焕然一新，更承载着广州从工业城市向国际消费中心城市转型的历史使命，本文将详细介绍广船搬迁的最新消息，探讨其背后的意义与未来展望。

广船搬迁的背景与历程

广船国际有限公司，作为中国船舶工业的重要企业，其历史可以追溯到上世纪50年代，随着国家造船产业布局的调整和广州市“退二进三”政策的实施，广船国际面临着从荔湾厂区向南沙厂区搬迁的重大战略决策，这一决策不仅是为了响应国家政策的号召，更是广船国际实现全面转型发展的关键一步。

早在2016年，广州市南沙区就被定位为广州城市副中心，并规划用40年左右时间将其建设成国际智慧海滨城市、粤港澳全面合作的国家级新区、珠三角世界级城市群的新枢纽，在这样的背景下，广船国际成功入驻南沙区的造船基地龙穴岛，开启了新的发展历程。

2018年，广船正式从荔湾迁往南沙，老厂区所在地块因其优越的地理位置和深厚的历史底蕴，成为了城市更新的重点对象，广船地块位于荔湾区白鹅潭商务区东沙片区，距离白云机场约36.5公里，距离广州南站仅9.6公里，交通条件十分便利。

广船地块的控制性详细规划与优化

广船地块的改造并非一蹴而就，而是经过了多年的规划与调整，2017年，广船地块（荔湾区AF0403规划管理单元）的控制性详细规划经市政府批复公示，标志着广船地块改造的正式启动，2018年，广船地块旧厂实施方案获批复，按照政府收储和自行改造相结合的模式进行更新。

整个广船地块被分为三期进行改造，一期地块于2020年1月出让，二期、三期地块内含原广船自主改造地块5.57公顷，现拟全部纳入收储，本次进行规划优化的是广船二期地块，规划范围面积为22.59公顷，地块西面临近快速路芳村大道南，北面临主干路鹤洞路，西侧为广州地铁11号线（2023年建成）和佛山地铁11号线（远期规划）鹤洞东站。

在8月10日召开的第四届广州市规划委员会地区规划专业委员会第三次会议上，《荔湾区广船项目（AF0403规划管理单元）控制性详细规划和城市设计优化》获得通过，该规划提出，将结合鹤洞东站进行站城一体化TOD开发，打造新一代城市商务商业文化综合社区，对广船原有的船坞船台进行活化利用，打造滨江船厂原址主题公园。

广船项目的规划与愿景

广船项目的规划与愿景可以概括为“活力新滨江，湾区未来港”，具体而言，规划从以下几个方面进行了优化：

1、聚活力，强化站城一体：依托鹤洞东站，打造复合集聚、高效贯通的滨江综合体，通过地上地下商业廊道、屋顶花园、连廊体系等高效联通，引导更多商务商业及公共功能向鹤洞东站站点周边集聚，设置4个协同开发单元，单元内地块之间可采取地上公共连廊、公共平台、商业平台，地下商业、文化、停车的一体化设计与开发。

2、优形象，创造疏朗的滨江建筑形态：新版规划对现行控规重新优化地块高度，塑造富有韵律的滨江天际线，地标高度控制在250米以下，临江一线建筑高度控制在60米以下，通过细化各类功能配比，重构空间意向，优化地标高度和天际轮廓线，打造疏朗大气的城市空间形象。

3、显文化，打造滨江船厂原址主题公园：规划提出对广船原来的船坞船台进行活化利用，完整保留1号船台，活化利用2、3号船台，保护船台整体风貌、主体结构及核心价值要素，新建船台艺术中心与工业遗产本体分离设置，形成市民花园、文化公建、便民商业一体的船台公园，将现状船坞活化利用为船坞博物馆，在保留船坞侧壁、底面、主要构件及主体结构的前提下，利用下凹空间新建博物馆，并引入水景，重现展示原有造船作业、引船入江的历史图景。

4、补配套，解决周边社区教育配套：为解决近期周边居住用地对幼儿园的需求，在规划范围内新增9班幼儿园一处，在绿地方面，中轴绿地70